Den planetariske reducer er en transmissionsmaskine med kompakt struktur, stort transmissionsforhold og selvlåsende funktion under visse betingelser. Det er udstyret med en skrueformet gearreduceringsindretning ved indgangsenden af ormegearreduktionsreduktionen. Flertrinsreduktionsapparatet kan opnå meget lav outputhastighed, højere effektivitet end enkeltrinssormreduktionsreduktion og lav vibration, støj og energi. Lavt forbrug. Blandt dem har ormegearreduktionen af hul skafttype ikke kun de ovennævnte egenskaber, men har også bekvem installation og rimelig struktur og er mere og mere udbredt.
For det første almindelige problemer og deres årsager
1. Ormelejet er beskadiget. Der er fire hovedårsager til denne situation. Den ene er den urimelige karakter af den materielle kombination; den anden er den dårlige kvalitet af overfladen på gitterfriktionsoverfladen; den tredje er den unøjagtige valg af mængden af tilsat smøreolie; den fjerde er den dårlige monteringskvalitet og anvendelsesmiljøet. I tilfælde af en fejl, selv om gearkassen er godt forseglet, kan det ofte konstateres, at gearolien i reduceren er emulgeret, og lejet er rustet, korroderet og beskadiget. For at forbedre effektiviteten bruger planetreduktionsredskaber normalt ikke-jernholdige metaller som ormebærere, mens orme bruger hårdere stål.
2. Kør i lille skrueformet gearskæring. Hvis slidhastigheden er hurtig, er det nødvendigt at overveje, om valget er nøjagtigt, om det er overbelastet, og materialet, montagekvaliteten eller anvendelsesmiljøet til ormgearet. Når reduktoren startes, er tandhjulene mekanisk slidt eller endda beskadiget på grund af manglen på effektiv smøring. Dette skyldes, at det kondenserede vand, der produceres af gearolietemperaturen stiger og derefter afkøles efter at være blandet i en periode. Fordi det drejer sig om en glidende friktionsoverførsel, genereres der mere varme under drift, hvilket medfører en forskel i termisk ekspansion mellem de forskellige dele af reduktoren og tætningen, hvorved der dannes et hul i hver parringsoverflade, og smøreolien fortyndes pga. en stigning i temperaturen, der kan forårsage lækage. .
3. Slid i ormegear. Ormhjulet er generelt lavet af tin bronze. Det parrede ormemateriale hærdes til 45 ° C til HRC4555, eller 40Cr hærdes til HRC5055 og formales derefter af en ormekværn til en ruhed på Ra0,8 μ m. Det forekommer normalt på en lodret monteret reducer, hovedsageligt relateret til mængden af tilsat smøremiddel og olietypen.
4. Planetisk reduktionsmiddel har feber og olieudslip. Når den lodrette installation er installeret, er mængden af smøreolie let utilstrækkelig. Når reduktionsstopperen stoppes, mister transmissionsolien mellem motoren og reduktionsindretningen, og gearet er ikke beskyttet af smøringen. Reduktionsanordningen bærer meget langsomt under normal drift, og nogle reduktionsredskaber kan bruges i mere end 10 år.
For det andet løsningen
1. Etabler et system til vedligeholdelse af smøremiddel. Reduceringsenheden kan vedligeholdes i henhold til “ fem-sæt ” -princippet for smørearbejde, så hver reducer har en ansvarlig person til at kontrollere til tiden og konstaterede, at temperaturstigningen er betydelig, over 40 ° C eller olietemperaturen overstiger 80 ° C, kvaliteten af oliedråberne eller olien Når der findes mere kobberpulver, og der genereres unormal støj, skal det stoppes øjeblikkeligt, omgående inspiceres, skubbes fejl og udskiftes.
2. Valg af smøremidler og tilsætningsstoffer. Tilsætningsstoffet indeholder en tætningsregulator og en lækager for at holde tætningen blød og elastisk, hvilket effektivt reducerer smøremiddel lækage. Når du installerer lodret, er mængden af tilsat smøreolie meget højere end mængden af vandret installation, hvilket kan medføre, at reduktionsindretningen får feber og olielækage.
3. Valg af monteringsposition på reduceren. Du kan købe eller lave nogle specielle værktøjer. Når du demonterer og installerer dele af reduktionsreduktionen, skal du prøve at undgå at ramme med andre værktøjer, såsom hamre. Når du udskifter tandhjul og ormhjul, skal du prøve at bruge originale dele og udskifte dem parvis. Når du monterer udgangsakslen, skal du være opmærksom på den. Tolerance passer; Brug et frigørelsesmiddel eller rød dan olie for at beskytte den hule skaft for at forhindre slid og rust eller for at matche områdeskalaen, som er vanskelig at adskille under vedligeholdelse. .
4. Garantere samlingens kvalitet. Ved tankning skal man være opmærksom på mængden af olie og sikre, at gearet er smurt nøjagtigt. I tilfælde af positionsgodkendelse skal du prøve ikke at bruge lodret installation. Ormgearreduktionsapparatet bruger normalt 220 # gearolie. For tunge gear med hyppig belastning og hyppig opstart og dårligt anvendelsesmiljø kan nogle smøreolietilsætningsstoffer bruges til at få gearolien stadig til at klæbe til gearoverfladen under resten af planetreduktionsreduceringen. Beskyttelsesfilm for at forhindre tung belastning, lav hastighed, højt drejningsmoment og direkte kontakt mellem metaller ved opstart.
Artikel fra Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co., Ltd.
Find os:
